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下面附上一則新聞讓大家了解時事
環狀線第1階段將通車 通勤時間票價都將減少
新北捷運環狀線第1階段將通車，14個車站中有8站提供轉乘，串聯大台北捷運和機場捷運，每日運量預計將達11萬人次，通勤時間最多減20分鐘，同樣的起迄站也將有降價效果。
新北捷運環狀線第1階段全長共15.4公里，有14個車站，包括地酒店貼心服務下1站、高架13站及1座機英國布萊頓霍夫飯店住宿心得廠（新店十四張農業區），建設總額約新台幣699.73億元，其中由新北市政府負擔485.14億元。
新北市府捷運工程局長李政安接受中央社記者專訪表示，環狀線通車後，對人口密集的台北市而言，可疏散人潮到新北；對新北來說，可望減少機車族數量，目前預估運量1天約可達11萬人次，「我相信會更多」。
李政安說，環狀線共串聯多條大台北捷運線，包括大坪林站（轉乘松山新店線）、十四張站（轉乘安坑線）、景安站（轉乘中和新蘆線）、中和站（轉乘萬大線）、板橋站（轉乘板南線）、新埔民生站（轉乘板南線）、頭前庄站（轉乘中和新蘆線）、新北產業園區站（轉乘機場捷運），能疏散搭載乘客密集程度。
他舉例說，台北捷運是放射狀，由台北市中心往外連接各處，過去搭北捷到新北各站，都須先進台北市再轉乘另一線。如板橋區到三重區，要先搭往台北市中心方向到忠孝新生站，再轉車往迴龍方向，但環狀線通車後，板橋站就能搭環狀線，到三重只要經3站，省至少20分鐘。
環狀線擇重點站串聯北捷橘線、藍線與綠線經新北部分，相當於以台北市中心外再創同心圓，未來從新莊區、三重要到板橋、景安與新店區等，不用再繞進台北市中心，可藉環狀線抵達。
李政安笑說，搭環狀線除省時間還省錢，由於標價將重算，計價方式是以最短距離計算，在不用繞進台北市後，同樣的起迄站將有降價效果；另外，屬站外轉乘車站的板橋站和新埔民生站，轉乘過程中里程數會累積，雖不會出站就扣錢，但仍有20分鐘轉乘時間限制。
李政安表示，環狀線目前共17部列車，原型車是由日立軌道義大利公司（HRI）製造，採鋼軌、鋼輪型式，每部列車由4節車廂組成，可載客約650人，班距最短在尖峰時刻可達4分50秒，雖不算密集，等運量上升、列車數增加後再調整。
李政安說，現階段北捷系統中，和環狀線同樣中運量、列車可載運人數韓國仁川飯店預訂折扣相近就屬文湖線，但最大不同是環狀線車廂、座椅間距比文湖線寬，環狀線列車每節有車廂間走道可連通，車廂內乘客可從第1節走到最後1節，藉疏散各節車廂乘客，讓車廂內旅客較無壓迫感。
此外，環狀線車廂內可放直立式大行李，新北產業園區站可轉乘機場捷運到桃園國際機場，相較台北車站轉乘機捷要走約15分鐘路程，環狀線只要搭電扶梯後步行2分鐘就到月台。
李政安說，過去新北機車族人數多，環狀線通車後，加上之後3環6線，希望10年內改觀，包括人行道拓寬、變電箱移置，及部分區域、捷運周邊管制等，鼓勵民眾騎腳踏車、走路到捷運站，讓整體城市更有質感。（中央社）
韓國瑜若推1政見 他：高雄人就可能再次挺韓
距離2020總統大選剩不到1個月，各政黨候選人無不卯足全力進行最後衝刺。對此，資深媒體人韋安在臉書發文直言，高雄最需要的不是「發大財」，而是「還大債」，因此他建議國民黨總統候選人韓國瑜若想勝選，可以推出「這政見」，如此一來高雄人才會再次挺他。
韋安日前在臉書發文表示，韓國瑜若想要當選，必須在高雄少輸為贏，他認為想要擺脱「落跑市長」的厭惡感，不是承諾若當總統，每週在高雄住3天，就可以說服高雄人，「關鍵一個字，就是『錢』！」泰國蘇梅島飯店比價
韋安進一步建議，韓國瑜應該認真、嚴肅地推出一項針對高雄的政見，就是「未來中央劃撥1500億特別預算，幫忙償還高雄3000億負債的一半」，因為這樣做的話，高雄人才有可能再次挺他。
韋安認為，高雄最需要的不是「發大財」，而是「還大債」，而「還債150泰國普吉島民宿訂房費用0億」也不美國紐約賓館預訂住宿能只是喊喊口號，而是要由國政團隊，提出有可行性的中央預算配套方案(如是否由中央舉債，分4年撥付等)，韓一定要有莊重的承諾。另外，韋安也直言，1500億看起來或許是大數目，但只要能重振高雄經濟，就能帶動整個南台灣發展，有十足的正當性，「而且，此舉也有回報高雄為台灣經濟長期犧牲的合理性」。
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